Новосибирск обзаводится электропоездами нового поколения

02.07.2010 17:41

2 июля от вокзала «Новосибирск-Главный» в Тогучин отправился электропоезд нового поколения. Модернизированная 8-вагонная электричка обошлась РЖД в 122 млн рублей. Ожидается, что регион планомерно заменит устаревшие электропоезда на новые, более комфортные и быстрые.

Новый поезд способен развивать скорость до 140 км/час, также в нем установлена новая система отопления. Основным же отличием, заметным для пассажиров, являются мягкие сидения.

Стоит отметить, что этот поезд не первый в городе: в феврале этого года уже был запущен в эксплуатацию аналогичный, он состоял из 10 вагонов. Как сказал заместитель начальника РЖД по пассажирским перевозкам Анатолий Ищенко, с этих поездов только начинается обновление подвижных составов Новосибирской области. «"Российские железные дороги" планируют поставить 11 электропоездов в этом году, их общая стоимость составляет  1 млрд 400 млн рублей. Также наша организация вкладывает средства в развитие железнодорожной инфраструктуры, к примеру, в этом году мы планируем закончить реконструкцию пригородного комплекса на главном вокзале», – сообщил Анатолий Ищенко.

Совершенствовать систему пассажироперевозок собираются не только за счет модернизации поездов. «На южном направлении месяц назад была введена остановочная платформа «Звездная», также реконструировали и ввели несколько других платформ на разных направлениях. Во всех кассах была заменена билетопечатающая техника, чтобы сократить время обслуживания пассажиров», – сказал генеральный директор ОАО «Экспресс-пригород» Сергей Лобанов.

Фото автора

Никита Сухомлинов



Нажмите на изображение для увеличения.
Комментариев: 11
Просмотров: 1292

Постоянный URL статьи: http://academ.info/news/14141

Версия статьи для печати (без комментариев)
Версия статьи для печати (с комментариями)

При использовании информации с сайта гиперссылка на Академию новостей academ.info обязательна

Комментарии

Комментарии модерируются согласно правилам Форума Академгородка.
Редакция не несет ответственности за содержание комментариев и может не соглашаться с мнением их авторов.
Обсудить на форуме ("связанная" тема)
bonita_w – (2010.07.04 22:21)
чем больше удобного транспорта, тем, бесспорно, приятнее!
Гость Academ.info – (2010.07.05 19:04)
Получается, один вагон стоит 12 миллионов.
60 сидячих мест в нем, если не ошибаюсь.
На эти деньги каждому пассажиру можно легковую машину купить.
Гость Academ.info – (2010.07.05 19:17)
Вот только про новое поколение не надо. Поколение старое. От новых рюшечек в виде других сидений, других окон, немного больших тамбуров поколение не меняется.
Гость Academ.info, вы наверное удивитесь. Но метровагоны стоят ещё дороже - 15-17 млн руб каждый в зависимости от комплектации (т.е. голова или промежуток). Причём это цена стандартных номерных (81-717/81.714), Русичи стоят ещё дороже.
Eyeless Watcher – (2010.07.05 19:18)
Цитата(Гость Academ.info @ 05.07.2010, 19:04)
Получается, один вагон стоит 12 миллионов.
60 сидячих мест в нем, если не ошибаюсь.
На эти деньги каждому пассажиру можно легковую машину купить.

Сдается мне, ошибаетесь. Шесть мест - это одно "купе", их там два ряда, и в ряду их явно больше пяти. В обычных вагонах (уж не знаю, как в этих) вроде как в районе ста сидячих мест и где-то шестьдесят-семьдесят стоячих. Это если сильно не набиваться.

Ну и вообще, считать, сколько можно за те или иные деньги машин купить - несколько некорректно. Ибо стоимость проезда на легковушке в разы больше, чем на электричке.
maxIII – (2010.07.05 19:34)
Почаще бы пустили электропоезда(пусть хоть и не новые), а то наотменяли за "нерентабельностью" кучу рейсов.... angry.gif
JetFReeman – (2010.07.05 19:41)
Цитата(Eyeless Watcher @ 05.07.2010, 19:18)
Цитата(Гость Academ.info @ 05.07.2010, 19:04)
Получается, один вагон стоит 12 миллионов.
60 сидячих мест в нем, если не ошибаюсь.
На эти деньги каждому пассажиру можно легковую машину купить.

Сдается мне, ошибаетесь. Шесть мест - это одно "купе", их там два ряда, и в ряду их явно больше пяти. В обычных вагонах (уж не знаю, как в этих) вроде как в районе ста сидячих мест и где-то шестьдесят-семьдесят стоячих. Это если сильно не набиваться.

Ну и вообще, считать, сколько можно за те или иные деньги машин купить - несколько некорректно. Ибо стоимость проезда на легковушке в разы больше, чем на электричке.

Да и срок службы электропоезда в разы дольше, чем у автомобиля.
krechet – (2010.07.06 11:25)
Про новое поколение чушь. Данные электропоезда разработаны Рижским заводом в начале 80-х годов прошлого века, причём на момент разработки они уже были морально устаревшими. Привод на них родом из 60-х.
Производство их было налажено в середине 90-х на Демиховском заводе. В 1997 году была проведена некоторая модернизация, которая коснулась в основном кабины (новый дизайн), с данные электропоезда выпускаются серийно.
Первый электропоезд серии ЭД4М поступил в Новосибирск в начале 1999 года, более 10 лет назад.
В одном промежуточном вагоне ЭД4М 116 сидячих мест, в старом ЭР2 - 112.
Сиденья, кстати, в старых электричках более удобные и эргономичные, хоть и деревянные.
viking – (2010.07.06 12:18)
Цитата(krechet @ 06.07.2010, 10:25)
Про новое поколение чушь. Данные электропоезда разработаны Рижским заводом в начале 80-х годов прошлого века, причём на момент разработки они уже были морально устаревшими. Привод на них родом из 60-х.
Производство их было налажено в середине 90-х на Демиховском заводе. В 1997 году была проведена некоторая модернизация, которая коснулась в основном кабины (новый дизайн), с данные электропоезда выпускаются серийно.
Первый электропоезд серии ЭД4М поступил в Новосибирск в начале 1999 года, более 10 лет назад.
В одном промежуточном вагоне ЭД4М 116 сидячих мест, в старом ЭР2 - 112.
Сиденья, кстати, в старых электричках более удобные и эргономичные, хоть и деревянные.

а вы внимательно новость читали?
там же написанно что модернизированно!
И как я понял просто указанно что скорость выше, чем у предшествеников, больше сидения и другая подача топлива.
То есть у кого-то завалялись вагону 30-летней давности. Было решено их модернизировать, моменять окная сиденья, отопления. И готово!
полагаю это экономичных немецких анналогов им ещё далеко..
viking – (2010.07.06 12:19)
Цитата(krechet @ 06.07.2010, 10:25)
Сиденья, кстати, в старых электричках более удобные и эргономичные, хоть и деревянные.

мне тоже как-то деревянные более по душе, не из-за твердости, это минус. А из-за формы сидения. Сидеть на них удобнее.
biba – (2010.07.06 16:46)
Цитата(Гость Academ.info @ 05.07.2010, 18:04)
Получается, один вагон стоит 12 миллионов.


Расскажите, как считали.

Здравствуйте, Гость Academ.info, пожалуйста, зарегистрируйтесь
Введите первые три цифры
4177
Ваше имя
Имя:
Пароль:
При использовании информации гиперссылка на Академию новостей academ.info обязательна.
Опечатка на странице? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Сообщение об ошибке будет доставлено вебмастеру.