Маркировка в соответствии с Федеральным законом «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию».
Данный ресурс может содержать материалы, не рекомендованные к просмотру несовершеннолетним.
На сегодняшний день тема аварийности и безопасности на дорогах является одной из самых обсуждаемых в нашем городе. По данным ГИБДД, аварийность в самом Новосибирске резко снизилась, зато остается проблема автовокзала, где каждый второй перевозчик – нелегал.
На новосибирских дорогах стало немного безопаснее, заявил глава ГАИ ГИБДД Сергей Штельмах. Согласно его данным, количество дорожно-транспортных происшествий в городе, по сравнению с прошлым годом снизилось на 70%, а количество пострадавших в них на 60 %. При этом он с сожалением отметил, что, несмотря на эти положительные изменения, количество погибших в ДТП увеличилось вдвое.
Камнем преткновения все еще остается проблема автовокзала. Только по приблизительным подсчетам на Новосибирском автовокзале около 50% перевозчиков являются официально незарегистрированными, то есть нелегалами. По словам президента транспортного союза Сибири Валерия Ильенко, эта проблема является настоящей «бомбой», которая находится прямо под боком у мэрии.
«Автовокзал – одно из самых проблемных мест в городе, ведь каждый второй водитель не имеет официальных прав для перевозки пассажиров. Нужно понимать, что просто так, сама по себе, эта проблема не решится. Для того, чтобы победить нелегалов, законодательная и исполнительная власть, а также средства массовой информации должны выступить единым фронтом», – заявил он. Однако с чего и когда будет начинаться «зачистка» автовокзала, он не уточнил.
Ему вторил начальник управления Сибирского Госавтонадзора Василий Иванько. Он нещадно раскритиковал многих управляющих компаниями по перевозке пассажиров: «Сейчас владельцы компаний думают лишь о получении дохода, но им почему-то не приходит в голову, что за деньги они должны оказывать качественные услуги населению и в первую очередь обеспечивать безопасность всех пассажиров. К сожалению, при проверке можно найти много автобусов, не оборудованных даже ремнями безопасности! Но, конечно, есть и порядочные компании, которые обеспечивают не только безопасность, но и комфорт пассажиров»
Еще одна проблема, связанная с перевозками людей, является организация международных рейсов, а также рейсов в отдаленные районы и города. Василий Иванько отметил, что от водителя на таких маршрутах требуется максимальная концентрация внимания и потому он должен строго соблюдать режим труда и отдыха. Однако, на деле, многие водители могут провести за рулем без сна более суток.
«Человеческий фактор в таких вопросах всегда будет определяющим, поэтому необходимо всячески воспитывать водителя. К примеру, сейчас на многих автобусах установлены видеорегистраторы, которые позволяют смотреть, отдыхал ли водитель, не курил ли он в салоне и так далее», – заметил он.
Фото из открытых источников
Никита Сухомлинов
