Как сообщили Academ.info в пресс-службе Заксобрания, сегодня в Новосибирске существует около 202 тысяч парковочных мест (гаражи, паркинги, временные автостоянки), однако число зарегистрированных автомобилей практически в два раза превышает количество парковок: 330 тысяч легковых и 57 тысяч грузовых автомашин. Многие автовладельцы оставляют свой транспорт прямо на проезжей части, что затрудняет движение на улицах города.
«К сожалению, наш водитель не приучен ставить машину на специализированных парковках: он лучше бросит её на дороге, но в минуте ходьбы от того места, куда приехал», – считает Аркадий Белов.
Он убежден: проблему стоит решать в интересах всех автовладельцев, обеспечивая хорошую пропускную способность городских магистралей.
«Сегодня Россия – одна из немногих цивилизованных стран, которая пытается решить проблему парковок и пробок расширением улиц. Расширяется улица – расширяется и пробка. При этом специализированные парковки по-прежнему остаются полупустыми. Барселона с её маленькими улочками – едет, Стамбул – едет, а Москва – стоит», – привел пример Аркадий Белов.
По мнению председателя комитета Законодательного собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике Сергея Титкова, если вводить плату за парковку, то она должна быть дифференцирована: «Нельзя просто взять и ввести везде платные парковки. Автомобилисту нужно дать выбор: либо поставить машину бесплатно, но подальше, либо заплатить 10 рублей за час, но поставить её там, где ему удобно».
Кроме того, подчеркнул депутат, вводя платные парковки в городе, необходимо обеспечить население современным, комфортным общественным транспортом, с удобным расписанием и продуманной логистикой маршрутов.