Это ювелирная работа – так говорят о проделанной работе и сами строители, и городские власти. Арка третьего моста будет самой большой в Европе: ее высота почти 70 метров, а ширина около 400.
«У нас был очень жесткий график работ. Мешал сильный ветер, было невозможно вести высотные работы. Один день простоя мог привести к тому, что мы не успели бы вовремя все закончить. Но, к счастью, мы смогли выполнить работу в срок и квалифицированно», – отметил Альберт Кошкин, президент ОАО «Сибмост».
Пока между двумя створками арки все же есть зазор. В течение трех месяцев каждый день по сантиметру он будет уменьшаться и постепенно исчезнет. Параллельно с этим будут крепиться металлические тросы. Они и будут держать арку моста.
17,5 миллиардов рублей было потрачено на строительство Бугринского моста. Его протяженность над рекой составляет около 2 километров. Кроме того, построены транспортные развязки на улицах Ватутина и Большевистской, оборудованы два надземных пешеходных перехода. Автомобильное движение по мосту будет организовано в шесть полос – по три в каждую сторону.
«В конце сентября или в первой половине октября мост будет запущен в работу. Это один из лучших объектов Новосибирска, это практически первая трехуровневая развязка на улице Большевистской. Конечно, один мост не решает все проблемы города. Но он все же значительно облегчит транспортную ситуацию в городе», – уверен Владимир Городецкий, временно исполняющий обязанности губернатора Новосибирской области.
Как только Бугринский мост сдадут, начнется работа над проектно-сметной документацией по строительству четвертого моста в Новосибирске.
Марина Мезина