Жители города и руководители объектов поделились мнениями о том, насколько удались проведенные работы.
Как делались объекты
Директор управления ЖКХ Бердска Александр Обрывко рассказал, что всего было отремонтировано два километра Первомайской улицы. Для работ заключили три контракта, при этом удалось сэкономить порядка 12 миллионов рублей.
«Мы сразу же переподписали с министерством соглашение и включили участок Первомайской от улицы Вокзальной до бывшего магазина «Сантимо». Мы учитывали транспортную нагрузку, понимая, что велась еще и реконструкция развязки на Горького – там была задержка порядка месяца. Поэтому мы включили в условие контракта выполнение работ в ночное время. Жители отмечали, что это удобно – не создается ни пробок, ни коллапса», – рассказал «Академ.Инфо» руководитель объекта.
После августовского визита в Бердск губернатора Новосибирской области Андрея Травникова городу выделили финансирование на продолжение работ, а в сентябре уже выполнили демонтаж оставшегося дорожного полотна.
«Учитывая объем работ – порядка двух километров – уложились почти в два месяца. Сложность была в том, что самый загруженный участок Первомайской – от улицы Ленина до Вокзальной, и там трудно было делать примыкания», – поделился Обрывко.
Руководитель заметил, что водители стремились проехать по свежему асфальту буквально сразу после катка, словно инспектируя покрытие на прочность. Небольшие сложности возникали и при подписании соглашений и проведении торгов, поскольку объект был внеплановым. Сейчас на улице осталось сделать колодцы: подъемы уже выполнены, планируется забетонировать оголовки и нанести разметку.
«Удалось в короткие сроки и с поздним выделением финансирования завершить объект. Глава поставил задачу все выполнить в этом году, и мы с ней справились», – подытожил собеседник.
Он добавил, что в этом году по федеральной программе в городе отремонтировали почти 14 километров дорог, а всего в этом году в Бердске уложили 26 километров нового полотна.
Реконструкцией кольцевой развязки на улице Горького возле железнодорожного вокзала руководило МКУ «Управление капитального строительства». Его директор Антон Антонов в беседе с «Академ.Инфо» отметил, что объект был сложным, так как стояла задача увязать две федеральные структуры – Российские железные дороги и Федеральное управление автомобильных дорог.
«Решили, запроектировали, согласовали с обеими структурами. Сложность была еще и в сжатых сроках: в конце мая отторговались, а построить объект нужно было в августе. Построили за четыре месяца, был небольшой срыв по срокам из-за того, что требовалось перекрытие улицы, и подрядчику позднее передали площадку», – рассказал Антонов.
По мнению руководителя УКСа, развязка получилась достаточно информативной, на ней много газонов, весной там высадят деревья и цветы. Он отметил, что дорожная разметка находится на гарантии – на следующий год ее восстановят, если комиссия обнаружит какие-то недостатки после зимнего периода.
Впечатления жителей
Местные жители по-разному оценили новые дорожные объекты. Например, водитель из Бердска Диана отметила, что на Первомайской сделали глубокие ливневки, которые сложно объехать, особенно обладателям низких автомобилей. Женщине не понравилось, что во время ремонта улицы приходилось ездить окольными путями из-за срезанного асфальта, а сами срезы были острыми и глубокими – автолюбительница даже зацепилась на этом участке бампером, но после ремонта улица бердчанку стала устраивать.
На развязке по улице Горького женщине не нравится светофор – по ее мнению, он очень долгий, из-за чего образуются пробки. Но там автолюбительница ездит редко, поэтому во время реконструкции какие-либо неудобства обошли ее стороной.
Другого жителя Бердска Станислава новые дорожные объекты устроили. Он согласился с мнением, что во время ремонта Первомайской на въезде в город образовывались пробки. Он также отметил долгий светофор при повороте в Бердск со стороны Новосибирска на вокзале.
Бердчанин с 15-летним стажем вождения Иван остался доволен проведенной реконструкцией на улице Горького. По его мнению, дорога возле вокзала сделана современно и качественно, отвечает всем требованиям водителей. Развязку он назвал грамотной, а знаки – четкими и понятными, поэтому запутаться здесь не представляется возможным.
«Что касается Первомайской, очередной ремонт выполнен без ливневых сооружений, вода не будет уходить, и этот асфальт прослужит два осенне-весенних сезона, опять начнутся дыры, деньги будут уходить в пропасть», – высказал опасения собеседник.
Он привел в пример улицу Космическую: ее делали несколько лет назад, но она уже в ямах, трещинах и разрывах, потому что там нет ливневок. Бердчанин предположил, что Первомайскую можно было бы сделать односторонней на въезд или выезд, и так же поступить с улицей Лелюха – автолюбитель считает, что это помогло бы избежать утренних и вечерних пробок – тогда машины могли бы грамотно разъехаться.
«Качество дорог в Бердске оцениваю на твердую четверку. В последние годы были очень хорошо сделаны улицы Черемушная, Лунная, Ленина – практически до конца. Работа дорожных служб ведется хорошо. Единственное, чего не хватает – современного освещения, не на всех улицах оно есть», – подытожил местный житель.
Главное опасение
Все высказавшиеся бердчане сошлись во мнении, что проведенного ремонта может хватить ненадолго.
«Я думаю, этого ремонта хватит ненадолго: некачественно делают, через пару лет, а то и меньше, начнут по весне в лужи асфальт заливать – заплатки делать, чтоб дырки убрать», – поделилась мнением Диана.
«На Первомайской, надеюсь, этот ремонт проживет дольше, чем предыдущие. В общем, главная проблема – это отсутствие бордюров (из-за этого асфальт разъезжается) и в целом слой маленький. Каждую весну даже новый асфальт смывается вместе со снегом», – предположил Станислав.
«Вызывает опасение то, что после нескольких сезонов некоторые дороги начинают разваливаться. Их плохо поддерживают, засыпая отсевом или непонятно чем, и вместо дырок образуются бугры, а это пагубно влияет на ходовые качества автомобиля – постоянный ремонт подвески нужен», – заметил Иван.
