Про Советский район
Академгородок – мне тут очень нравится работать в такси, интеллигенции очень много, очень. Бывают случаи, конечно, но они единичные – это адреса, с которых мы не берем заказы. Один из таких – это Российская, 5/1 – оттуда только один из 10 может выйти нормальный пассажир. К сожалению, так.
Возможно, так только в нашем кругу, что сложились такие стереотипы. Как раньше про Первомайку было – все думали, что там живут одни бандиты, сплошные разборки. Но сейчас по-другому, там другие люди стали. Но ситуация с ГЭСом, например, в глазах таксистов не меняется – мы туда никогда не ездим. Во-первых, невыгодно, во-вторых, на опыте своем и коллег есть большая вероятность подобрать там алкаша, наркомана или вонючку.
Возвращаясь к интеллигенции: ситуация в Академгородке не сравнима ни с Бердском, ни с ГЭСом, если туда заезжаешь. Там люди другие совершенно. Академ – маленький, приятный.
Мы задружили со всеми ребятами, которые работают тут в такси – у нас есть даже своя группа, в которой мы плотно общаемся. Всех местных таксистов практически знаю. Утром выезжаешь – рука устает за день со всеми здороваться товарищами – поднимаем ее или моргаем фарами, когда встречаемся в пути на дороге.
Про приятное
В Академгородке на работе был случай. Дочь тогда еще ходила в садик, я ее повез утром на занятия, ничего необычного не заметил. Мне звонит пассажир, которого я возил вчера вечером, и спрашивает: «А я у вас портмоне не терял?». Я ни к чему – говорю, нет, не было. А потом присмотрелся повнимательнее сзади и нашел! Там по итогу оказалось 25 тысяч рублей и много карточек. Перезвонил пассажиру, обрадовал его новостью, а он говорит: «Раз ты такой честный, то забери себе 5 тысяч». Такой вот приятный случай.
Вообще, в такси часто оставляют телефоны, наушники, карточки, отвозишь потом пассажирам, и тебя за это не вознаграждают – мы, водители, и не просим, но бывает и так. К слову.
Часто катаю в тарифе «комфорт» детей, и уже каждый день попадаются постоянные пассажиры – садятся, здороваются, говорят: «Как ваши дела, Павел?». Это приятно, когда так уже налажен контакт. С некоторыми даже настолько «подружились» пассажирами, что пару раз были случаи, когда мне предлагали работать автоняней: отвозить ребенка в детский сад, заводить в группу, а вечером забирать с садика, отвозить домой – и все это на доверии.
Но я отказался, так как не люблю привязанность ко времени, когда нужно не опоздать, четко по времени работать, быть в этом плане несвободным. Но тоже было приятно.
Про не очень приятное
Как все начало таять весной, то дороги вхламину убились. Коренные жители Академгородка говорят, что такого никогда не бывало – чтобы настолько все было разбито. Сейчас выполнили ямочный ремонт, но он так себе. В том году закатали Морской, Строителей, а Лаврентьева не тронули, и проспект в ужасном состоянии. Вот сделали бы его, стал бы кайф: заезжать в Академгородок по Морскому, потом по отремонтированному Лаврентьева и на Строителей – и все было бы гладенько, чистенько, как яичко.
Считаю, что такого состояния, которое есть сейчас, не должно быть на одной из ключевых улиц городка.
Еще не любим ездить на Каинку, улица Серебряное Озеро – там дороги вообще нет, как будто война, и как там люди живут – вообще не понимаю. Уехал туда – все, ходовку чинить нужно. На арендных туда еще если ездят, то на своих машинах – нет. И когда сделают дороги – неизвестно.
Про запрет работы в такси иностранцам
Считаю, это хорошо, что иностранцы не будут работать в такси с 15 апреля. Потому как правила дорожного движения они не знают, пассажиры часто на них жалуются, да я и сам ездил с ними, видел, как они водят – отвратительно. По телефону постоянно разговаривают по видеосвязи во время поездки, а когда их о чем-то спрашивают, то языка не понимают, ответить не могут.
Один товарищ у меня был в Москве, общался там с иностранцами, которые работают в такси. Выяснилось, что они там в такси зарабатывают совсем немного – не знаю, с чем связано. Возможно, как раз с отношением к работе – незнанием правил, тем, что водить не очень хорошо умеют.
