«Летали, сделали сбросы, самолет показал хорошие характеристики. Фактически самолет готов к серийному производству», ‒ сообщил журналистам директор Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. Чаплыгина Владимир Барсук.
По его словам, сейчас идут работы по увеличению емкости бака для огнегасящей жидкости: с 1,2-1,4 до 2 тысяч литров.
ТВС-2МС ‒ глубокая модификация самолета Ан-2(«Кукурузник»), в котором поршневой двигатель заменен на турбовинтовой. Двигатель работает на авиационном керосине, за счет чего уменьшилась стоимость и увеличилась доступность эксплуатации самолета. При тушении пожаров такие самолеты имеют преимущества перед многотонными самолетами, поскольку способны приземлиться на относительно небольшую травяную или грунтовую площадку в любом отдаленном районе, отрезанном от наземных транспортных путей, на минимальном удалении от очага возгорания.