Сложившаяся в последнее время градостроительная политика, которая заботится только о финансовых интересах застройщика, и совершенно не учитывает интересы горожан, последним изрядно надоела. Вот и в случае обсуждаемого проекта планировки оказалось, что он заказан частными заинтересованными лицами (то есть будущими застройщиками) и содержит ряд вопиющих недочетов.
Первое – запланировано увеличение численности населения в два раза, но совершенно не решена транспортная проблема. А именно узкий въезд через железную дорогу в районе Мтвеевки. Зато нарисована довольно плотная дорожная сеть поверх лесных участков и садовых обществ, которая не востребована жителями и которая явно ориентирована на бедующую сплошную застройку лесных территорий. Целых три широких проезжих части нарисовано через участок соснового леса, включая Академическое шоссе, которое на генплане идёт вдоль Бердского шоссе и призвано его дублировать. К слову сказать, оно пересекает лесные территории и в Советском районе и упирается в узкий выезд из Академгородка на ул. Строителей. Выступающие на публичных слушаниях очень громко предлагали исключить этот бред из Генплана города.
Второе – при проектировании совершенно не учтена актуальная карта городских лесов. Огромное количество лесных участков было распланировано под различные зоны капитального строительства и магистрали. Похоже, строительный департамент мэрии совершенно не в курсе, что есть у нас городские леса и целый дорожно-благоустроительный комплекс мэрии, который этим занимается, и куда нужно было направить запрос, прежде чем предлагать на слушания проект планировки. Жители города заранее подавали предложения учесть карту городских лесов и отобразить их в природной зоне Р-1, но на публичных слушаниях на экране снова была картинка, где леса как будто и нет. На словах эксперты пообещали это исправить, хотя заявили, что земельный кодекс выше лесного. Это заявление вызвало шум в зале. Известно, что для участков городского леса главенство имеет Лесной кодекс РФ и уменьшать площадь городских лесов запрещено законом.
Третье - жителей не устраивало всё нарастающее жилищное строительство, которое не обеспечено транспортной инфраструктурой и социальными объектами. Один из спортивных объектов был запланирован прямо на лесном участке и эксперты, пообещав его убрать, не предложили альтернатив его размещения. А они, оказывается, были. Жители совершенно не знали, и этого не было в приложениях на сайте мэрии, что 10 га, находившихся в зоне режимных военных объектов (радиостанция), оказывается передали в муниципалитет, и теперь их вполне можно использовать под социальные объекты. Жители с удивлением узнали, уже непосредственно на публичных слушаниях, что зону эту собираются переводить в общественно деловую с правом возведения жилых многоэтажек, среди которых никто и не подумал запланировать социальные объекты. Мало того, карта на сайте мэрии не содержала новой информации об участке, там территория радиостанции по-прежнему в зоне военных и режимных объектов. Это уже не первый случай, когда предлагаемые проекты радикально меняются непосредственно в зале, изменения эти не доводятся заранее до сведения горожан, лишая их возможности подавать предложения и возражения. Это вызвало негодование участников слушаний, и они потребовали отправить проект на доработку с учётом ВСЕХ предложений граждан. Разработчикам было предложено отобразить лесные участки, водоёмы и иные природные территории, распланировать участок радиостанции под социальные объекты необходимые району, убрать из леса дороги, зону садоводческих обществ не переводить в зону индивидуального жилищного строительства.
А в это время некие личности, видимо заказчики проекта, озабоченно шушукались с сотрудниками администрации района, а потом подходили к людям и говорили: «Не будет вам никаких социальных объектов. А сами вы проплачены…». Говорят, даже сумму называли. Такие вот дела.
Источник: infonarod.ru
Обсуждение темы на Форуме Академгородка
Тел. 8-923-112-1771 из Японии!
Рыба и Морепродукты. Сервис доставки "Купи Кита"
Аренда квартир на сутки, недели (Академ, КСМ, Первомайка)
Наталья Прийдак