«Северные территории: новая модель развития» - так звучала тема Круглого стола, цель которого – не просто поделиться опытом, а найти реальные механизмы освоения этой части города. Главным организатором выступила ГК «Стрижи». Мероприятие было нетрадиционным по форме и предельно конкретным по содержанию. К обсуждению были привлечены представители власти, бизнеса, банковского сектора, риэлторы, эксперты, а также редакторы ведущих российских СМИ, пишущих про недвижимость. Именно присутствие журналистов во многом определяло степень ответственность за сказанные слова.
Север города: теория и практика
Почему именно северному направлению повезло стать центром обсуждения и потенциальным флагманом развития города? Новосибирск неоднороден по своей природе, многие микрорайоны застраивались стихийно и сегодня имеют свой комплекс проблем. Север в этом отношении – территория, свободная от предыдущих опытов градостроительства. Отсутствие долгостроев, наличие площадок для освоения, интерес жителей к экологически привлекательной части города – всё это внешние причины. Пожалуй, важным является появление застройщика, который идёт по новому пути освоения.
Речь идёт о ГК «Стрижи», которая обратила внимание на северную часть города более трёх лет назад. Тогда застройщик зашёл на территорию Карьера Мочище с планом комплексного развития. На сегодняшний день на месте некогда депрессивного района возник современный и привлекательный для покупателей квартир микрорайон «Стрижи».
Это подтвердил главный архитектор области Игорь Лукьяненко – по его мнению, «Стрижи» - это уже определенный тренд в Новосибирске. «Вот вы знаете федеральная целевая программа – «Доступное и комфортное жилье». Когда анализировал – всегда эти два понятия плохо совмещались – жилье было либо комфортным, либо доступным. ГК «Стрижи» – это одна из немногих компаний Новосибирска, у которой действительно комфортное и доступное жилье».
Генеральный директор ГК «Стрижи» Игорь Белокобыльский уверен: «Опыт, который мы вместе с городом и областью приобрели при строительстве микрорайона «Стрижи», необходимо и нужно масштабировать».
Кто возьмёт ответственность за инфраструктуру?
С самого начала дискуссии эксперты из Центрального региона России отметили уникальность новосибирского рынка недвижимости. Кирилл Холопик, руководитель аппарата Национального объединения застройщиков жилья, выделил следующие отличительные черты рынка: «Новосибирская область является драйвером. Очень большой задел, огромное количество новостроек. Большая конкуренция среди застройщиков».
В Новосибирске действительно строят много, однако в погоне за количеством квадратных метров, застройщики часто забывают о развитии инфраструктуры. Алексей Кондратьев, заместитель мэра, начальник Департамента строительства и архитектуры Новосибирска, выделил ряд вопросов, актуальных как для развития северных территорий, так и для всего города в целом: «Первичные вопросы: строительство социальной инфраструктуры, развитие транспортного каркаса, обеспечение доступности жилья. Не уступает и по важности снос ветхого жилья».
Каждому из этих вопросов во время Круглого стола было уделено внимание. Что интересно: о теме государственно-частного партнёрства говорили, как о необходимой мере для развития территорий. Заместитель мэра Новосибирска Данияр Сафиуллин отметил, что «главная задача любого органа власти – не мешать. А если внимательно следить, куда идёт развитие, да ещё и поспевать – наверное, это будет самое главное». Игорь Белокобыльский как представитель бизнеса также выразил понимание, что «если застройщик не будет брать на себя инициативу, то развитие так и останется на прежнем уровне».
На Круглом столе приводили положительные примеры государственно-частного партнёрства в действии: ГК «Стрижи» построила в микрорайоне детский сад за счёт собственных средств, позже деньги были возвращены муниципалитетом. По словам Белокобыльского, опыт «Стрижей» по финансированию социальной инфраструктуры компания будет распространять и на другие территории. Так, сейчас она строит жилые комплексы на Родниках: «Стрижи на Родниках» и «Северная корона». Чтобы решить проблему маятниковой миграции населения, ГК будет создавать условия для размещения современных технологичных производств. Для этого уже есть площадка на северной границе области и города.
Пути развития дорог
Особый резонанс вызвала проблема транспортной доступности, причём говорили о ней в принципиально новом ключе, опираясь на научные модели. Заведующий научно-исследовательской лабораторией «Информационные технологии транспорта» Валерий Хабаров рассказал: «На данный момент существует комплексная транспортная модель, которая покрывает всю территорию Новосибирска, а также Бердска и Оби. Складывается она из показателей спроса населения на транспортные услуги и существующей модели предложения, то есть существующей транспортной сети. Мы этот инструмент собираемся предлагать для развития территорий Новосибирска, а также и для агломерации в целом». В конце прошлого года данное соглашение на разработку было подписано с мэрией Новосибирска.
Как заверил первый заместитель мэра Данияр Сафиуллин, работы будут оплачены в текущем году. Что касается транспортной доступности северного направления, то было отмечено, что реконструкция участка Мочищенского шоссе от улицы Жуковского до улицы Кедровой по поручению губернатора Новосибирской области будет завершена до конца этого года.
Валерий Хабаров уверен: «Если мы говорим о северных территориях, то мало говорить, какие красивые дома мы строим, нужно понимать, кто в них живет и куда перемещается. Прежде всего, возникает вопрос, как обеспечить эти перемещения».
Лаборатория Хабарова по заказу «Стрижей» проанализировала возможность расширения железнодорожного переезда на улице Кедровая:
«Мы создали первый прецедент – профинансировали работу над проектом реконструкции железнодорожного переезда. Мы представили 19 вариантов развития событий. Сегодня мы имеем ситуацию 14,3 км/ч скорость от улицы Краузе до улицы Охотской. Выяснилось, что есть ситуация, при которой скорость на этом участке в часы пик может быть увеличена до 33 км/ч. Есть разница? И они обрисовали, что это должны быть за ситуации», — рассказал об итогах исследования Игорь Белокобыльский.
Предложение по переезду не нашло понимания у руководства ОАО «РЖД». Но Белокобыльский сообщил, что лаборатории будут заказаны другие исследования, и новые предложения генеральный директор ГК «Стрижи» намерен озвучить публично.
Итоги Круглого стола
Кажется, что во время Круглого стола ни одна тема не осталась без внимания, и удивителен факт, что по решению каждой проблемы у ГК «Стрижи» уже есть собственный опыт. Данияр Сафиуллин подчеркнул: «Наш разговор с руководством ГК «Стрижи» сегодня переходит в новую плоскость. Мы будем создавать микромодель северного направления для того, чтобы на основе научных данных понять, что нам нужно делать, в какой последовательности: с чего начинать и чем заканчивать».
Подводя итоги диалога, Игорь Белокобыльский отметил следующее: «Что произошло нового в итоге этого заседания? Мы впервые в новейшей истории города попробуем соединить здравый подход ученых к оценке ситуации». Генеральный директор ГК «Стрижи» пообещал создать принципиально новое техническое задание по развитию транспортной, социальной, энергетической, коммерческой инфраструктуры на основе данных, высчитанных профессионалами. Далее, по его словам, следует это задание перевести в программы.
«У мэрии есть желание и доверие, а у нас — готовность платить. Мы будем привлекать и других предпринимателей, также готовых оплачивать разработки. Бизнес начинает нести ответственность за разумное расходование бюджетных средств», — описал алгоритм действий Игорь Белокобыльский. Из таких решений и создается новая модель развития северной территории.
Группа компаний «Стрижи»
Красный проспект, 44 / Кубовая, 112
тел.: (383) 311-05-05
e-mail: op@3110505.ru
Застройщик: ООО «КВАРТАЛ»
Проектная декларация размещена на сайте компании
На правах рекламы
