Чтобы разгрузить центральную дорогу города, с Красного проспекта планируется убрать некоторые маршруты и перенести их на так называемые улицы второй категории. Например, маршруты № 1009 и № 1009А будут объезжать центр по ул. Нарымской. Постепенно остальной маршрутный транспорт будет также сдвигаться к таким улицам, как Советская, Челюскинцев, Ленина, Семьи Шамшиных. «Транспортная сеть была построена совершенно неразумно: по Красному проспекту идут все виды наземного транспорта, – считает начальник управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Александр Лаврентьев. – Мы дублируем линии метрополитена, при этом совершенно забывая, что есть параллельные улицы, где тоже есть пассажиры».
Александр Руденко, начальник отдела ГИБДД Новосибирска, также считает целесообразным использование улиц второй категории. «Есть определённые пути, по которым можно объехать заторные ситуации, особенно зная, где они происходят и в какое время», – говорит г-н Руденко.
Специалисты отметили, что в неблагополучной ситуации с городскими пробками виноват не только общественный транспорт, но и недобросовестные водители личных автомобилей, которые сделали из двух площадей (Ленина и Свердлова) полноценные парковочные места.
Александр Руденко заметил, что в городах Европы нет заторов, потому что там введены такие ограничительные меры, как платная парковка в центральной части города. В качестве решения этой проблемы в центре Новосибирска планируется соорудить подземные парковки.
Однако основная головная боль – это не центр города. По словам начальника управления пассажирских перевозок, самая главная задача – обеспечить перевозку жителей отдалённых районов до центральной части города. В качестве основной меры по улучшению пассажироперевозок будет произведено увеличение количества подвижного состава, в первую очередь автобусов. «Единственный маршрут, который мы обсуждаем сейчас, это "6 микрорайон – Цветной проезд", – рассказывает Александр Лаврентьев. – Длина в пути 51 км, автобус едет 2,5 часа. Это абсурд! Сейчас мы обсуждаем с жителями Советского района вопрос о возвращении на линию бывшего 8 экспрессного маршрута из Академгородка до автовокзала. Считаю, что из Советского района надо перевозить людей в город ускоренными темпами».
В качестве альтернативы жителям Советского района будут предложены услуги транспортно-пересадочного узла в районе Сеятеля. Сейчас этот вопрос вплотную обсуждается с РЖД. Будет добавлено 5 пригородных электропоездов. А для того чтобы добраться до пересадочного узла, в Советском районе будет дополнительно создано 2 – 4 маршрута такси.
Для разгрузки одной из самых проблемных улиц города – Большевистской, мэрия Новосибирска планирует ввести полосу для общественного транспорта, по которой можно будет въехать в город. Напомним, что в прошлом году подобная полоса была создана на подъезде к Димитровскому мосту, однако эксперимент успехом не увенчался. По словам специалистов, масса нарушителей заезжали на полосу и усложняли движение общественного транспорта. Чтобы избежать подобной ситуации в этом году, нарушения будут автоматически фиксироваться дополнительно установленными камерами видеонаблюдения.
Все жалобы и вопросы по поводу работы пассажирского транспорта жители могут оставить на официальном сайте ЦУГАЭТ или написать обращение на сайте мэрии города Новосибирска.
Мария Трубина
