К 22 августа 2013 года планируется завершить ремонт трассы на Камень-на-Оби. «Это — знаковый объект на территории области — говорит министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Сергей Титов. — Таким образом, Новосибирск соединит с Алтайским краем хорошая дорога с твёрдым покрытием. Этот объект необходим: по этой трассе, особенно в летнее время, высока интенсивность движения». Цена дороги составила 1 млрд 700 тысяч рублей. Общая протяжённость объекта – 26 км 205 м (последнего, третьего комплекса – порядка 6 км).
Кроме того, в этом году начато строительство крупной транспортной развязки на федеральной трассе М-51 «Байкал». В настоящее время уже готова проектно-сметная документация. Тендер на строительство выиграла организация «Сибмост». Бюджету области развязка обойдется в 1 млрд 490 млн рублей. В этом году подрядчик выполнит работы за счет собственных средств, а на следующий год будет выделено 256 млн рублей. Развязку планируют построить к 2015 году.
В целом бюджет этого года на строительство дорог и их поддержание стал на 13 % больше, чем в прошлом.
«У нас очень большой процент недоремонта, – пояснил Сергей Титов. – Он сложился ввиду крайнего недофинансирования на протяжении последних 15 лет. Сегодня за счёт увеличения бюджета мы пытаемся это исправить. Но и сейчас нам выделяют лишь 40 – 60 % от реальных нужд». По его мнению, для приведения всех дорог области в порядок нужно около 32 млрд рублей.
В том, что основная проблема дорог – недофинансирование, согласен и директор по экономике и планированию ООО «Фэцит» Александр Михайлов: «У нас нет проблем с недостатком материалов или их качеством. У нас есть и связи с партнёрами. Мешает работе невысокий уровень проектно-сметной, но это легко решается в рабочем порядке. Если заказ есть, мы его выполняем. Но если денег на заказ нет, то дорога остаётся в том же состоянии».
Вторая по актуальности проблема в сфере ремонта дорог – несовершенство федерального закона № 94 «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ и оказании услуг для государственных и муниципальных нужд», считает Сергей Титов: «Увы, сегодня много случаев, когда работы приходят выполнять несостоятельные подрядчики. А этот закон определить хорошего подрядчика не позволяет. С 1 января 2014 года, мы надеемся, вступит закон о контрактной системе, что позволит нам убрать подобных подрядчиков с объектов».
Но все же, по мнению дорожников, трассы области находятся на должном уровне. Председатель общественного совета по функционированию дорожно-транспортного комплекса НСО Юрий Шевцов даже не согласился с оценкой участников автопробега Новосибирск – Магадан. Он бы поднял оценку с четырех до шести балов по 10 бальной шкале.
Фото автора
Алёна Литвиненко
