«Состояние дорожного полотна Димитровского моста сейчас вызывает множество нареканий, разрушается верхний слой. Это связано с тем, что в течение длительного времени – с начала 2000-х годов ремонт Димитровского моста не проводился. Из-за значительного повреждения гидроизоляции вода, скапливаясь в нижних слоях дорожной одежды, вызывает разрушения, которые появляются на верхних слоях дорожного покрытия. В настоящее время общий объем разрушений составляет 600 квадратных метров, и он продолжает увеличиваться при наступлении положительных температур во время цикла перехода через "ноль"», – пояснил начальник управления автомобильных дорог мэрии Сергей Эпов.
Для поддержания покрытия в рабочем состоянии на мосту проходит текущий поддерживающий ремонт с использованием литого асфальтобетона – он позволяет работать в любых погодных условиях.
«До 7 марта мы планируем устранить основной объем дефектов и далее, по мере появления, будем устранять возникающие повреждения с учетом тех методов и материалов, которые имеются в ДЭУ-1. Но без ремонта асфальтобетонное покрытие моста продолжит разрушаться. В этом году мы планируем разработать проектную документацию и по мере ее готовности приступить к строительно-монтажным работам. Необходима замена всех слоев дорожной одежды, вплоть до балок. Для этого убирается существующий слой бетона, укладывается новый выравнивающий слой бетона, обустраивается гидроизоляция, затем – защитный слой бетона, и на него уже асфальтобетонное покрытие», – рассказал Эпов.
Сейчас МКУ «Гормост» готовит техническое задание и определяется с начальной ценой контракта на проектирование ремонта.
