«Огромное количество жалоб на работу общественного транспорта, в частности, на 36-й автобус. Люди часами простаивают на остановках, опаздывают на работу и справедливо возмущаются», – написали в сообществе «У нас на Шлюзе» в соцсети «ВКонтакте».
Активисты получили ответ из ЦУГАЭТ, где сказано, что из 12 машин, которые должны работать на маршруте, на шести нет водителей. Их переводят на маршруты, которые ходят по муниципальному контракту, – №№ 23, 45, 54.
Также в сообщество на условиях анонимности обратились сотрудники ПАТП с рассказом о том, почему так происходит.
«Ситуация с 36-м автобусом, когда из 12 машин шесть вынужденно простаивают в гараже, дальше будет только усугубляться, потому что перевозчик вынужденно снимает водителей с маршрута, чтобы обеспечить соблюдение графика на маршрутах №23 и №45, работающих по муниципальному контракту, нарушать график по которому недопустимо, ибо это грозит штрафами. Как итог – интервалы на 36-м уже составляют не менее часа», – сказано в сообщении.
Авторы обращений видят несколько причин тому, почему их коллеги не задерживаются на своих рабочих местах:
-
Низкая оплата труда (не более 80 тысяч рублей)
-
Постоянные переработки
-
Тяжелые условия труда (зимой в автобусах холодно, летом жарко)
-
Расширенный функционал (в связи с тяжелой экономической ситуацией на предприятии были упразднены кондукторы, обязанность расчета пассажиров за наличные легла на плечи водителей)
-
Бесплатные часы (при расчете оплаты труда учитывается время на линии, и поскольку работа водителя включает в себя не только привычные мед. и тех. осмотры, водителям приходится проводить на рабочем месте еще по 2-5 часов бесплатно, в которые они моют салон автобуса после смены, принимают и сдают кассу)
Авторы обратились к мэрии Новосибирска с вопросом, как она планирует решать сложившуюся проблему.
Фото из сообщества "У нас на Шлюзе"
