С такой идеей выступила ректор Новосибирского государственного университета архитектуры, дизайна и искусств Наталья Багрова. По ее словам, в виду перегруженности основных дорог и магистралей требуется строительство как минимум двух новых трасс. По этой причине в презентованном ей мастер-плане развития территории у наукограда Кольцово, где и находится СКИФ предполагается развитие сообщения на дирижаблях.
Посадку дирижаблей предполагается вести на заброшенной взлетно-посадочной полосе в СНТ «Березовский»: «Сегодня мы обсуждаем использование этой площадки для создания базы для малой авиации непосредственно вблизи СКИФа. Мы разрабатываем варианты размещения нескольких ангаров, один из которых должен быть размещен вблизи аэропорта Толмачево, где будут храниться дирижабли» (цитируется «Коммерсант»).
Идея о превращении дирижаблей в вид городского транспорта была озвучена депутатом горсовета Новосибирска, директором Института химии твердого тела и механохимии Николаем Ляховым в начале 2010-х годов. Предполагалось, что дирижабли свяжут Академгородок со станциями метро и аэропортом. Но дальше обсуждения в СМИ и соцсетях дело не пошло.
Сейчас разработкой современных пассажирских дирижаблей уже занимаются в двух НИИ Академгородка: Институт теплофизики и Институт гидродинамики СО РАН.
