Согласно статистике, за 2012 год на дорогах области произошло 155 ДТП с участием мототранспорта. 13 человек погибли, 179 получили травмы. Наиболее аварийными среди двухколесных транспортных средств автоинспекторы называют мокики и мопеды. 70% аварий произошло именно с их участием.
«Они продаются всюду – даже в гипермаркетах, где люди покупают продукты. Большие надежды мы возлагаем на законопроект, который обсуждается в Госдуме. В соответствии с ним, даже для вождения мокиков и мопедов нужно будет получать права, сдавать экзамены и проходить медкомиссию», – говорит Павел Головин, заместитель начальника ДПС, розыска управления ГИБДД по Новосибирской области.
Кроме того, за этот сезон в ГИБДД зафиксировали уже около 3000 нарушений со стороны водителей мототранспорта. В основном, это несоблюдение правил ПДД и поездки без амуниции.
Среди нарушений есть и случаи, когда водитель ездит на мопеде с мощностью двигателя более 50 кубов без прав и гос.номера, хотя такое транспортное средство классифицируется наравне с мотоциклом и требует регистрации и наличия категории «А».
«Иногда людей обманывают в магазинах, продавая мощные мокики и мопеды с документами, в которых указано менее 50 кубов. Бывает, что водители знают об этом. В любом случае, при обнаружении такого нарушения транспортное средство забирают на штраф-стоянку. Сейчас там находится уже 144 мотоцикла», – рассказывает Павел Головин.
Поскольку для вождения мокика не нужно сдавать экзамены, зачастую за рулем оказываются малоподготовленные люди. По словам Павла Головина, покупая своему ребенку транспортное средство, родители не всегда задумываются, что это большая ответственность. Некоторые разрешают управлять мокиком детям, не достигшим 16 лет.
«По закону это недопустимо. Если на дороге подросток, то сотрудники ДПС забирают его, фиксируют нарушение и штрафуют семью на 500 руб.», – уточняет Павел Головин.
Однако вопреки стереотипу всего 10% водителей мокиков – подростки. В большинстве случаев ими становятся взрослые в возрасте от 20 до 50 лет. Некоторые из них – бывшие автолюбители, которых уже лишили прав за вождение в нетрезвом виде. Они, по данным ГИБДД, и на мокиках нередко продолжают нарушать ПДД.
По мнению Павла Головина, на аварийную ситуацию влияет специфика Новосибирска, где сезон двухколесного транспорта длится всего несколько месяцев. За долгую зиму некоторые малоопытные водители просто отвыкают от того, что на дороге может быть мопед, не учитывают этого. Впрочем, зам. начальника ДПС, не отрицает, что некоторые водители авто специально игнорируют мототранспорт, проявляют неуважение к малогабаритным участникам движения.
Есть мнение, что выделение на дорогах специальной полосы для мототранспорта улучшит ситуацию. Однако, как считает президент мотоклуба «Белый волк» Сергей Денисов, в таких серьезных мерах нет острой необходимости, решать проблему лучше воспитанием культуры взаимоотношений между участниками дорожного движения.
Марина Рычажкова