«Конструкция зарядной станции реализована по модульному принципу, что позволяет конфигурировать ее на необходимое количество зарядных постов требуемой мощности. Сейчас изготовлено несколько опытных образцов станции с двумя силовыми преобразователями по 40 киловатт, которые могут работать раздельно для одновременной зарядки нескольких электромобилей или совместно на один зарядный коннектор для обеспечения мощности зарядки до 80 киловатт. Поддерживаются широко распространенные стандарты заряда CHAdeMO (Япония), GB/T (Китай), Type 2 (Европа)», – рассказал младший научный сотрудник Центра технологического превосходства НГТУ Евгений Абрамов.
Благодаря двойному корпусу, конструкции воздушных каналов и автоматической системе климат-контроля станция может поддерживать зарядку электромобилей с высокой мощностью долгое время в условиях низких и высоких температур.
В 2024 году станцию испытали на защиту от электрического удара, попадания твердых частиц и воды, устойчивость к разным температурам, многократным запускам и остановкам, сообщила пресс-служба вуза.
Финальный этап испытаний состоится в начале 2025 года. После этого предприятие-партнер примет решение о запуске технологической линии для производства станций.