«Напрямую использовать уже существующие решения для построения маршрутов не получится: самокаты нельзя использовать на дорогах общего пользования, а маршруты для пешеходов могут содержать лестницы, недоступные для самокатов. На первом этапе работы над проектом мы выбрали родной Академгородок, в котором знакома каждая тропинка и любой изъян маршрута легко проверить вживую», – цитирует пресс-служба вуза научного сотрудника Математического центра в Академгородке Сергея Оспичева.
Затем исследователи будут сравнивать живые маршруты со статистическими данными и построят математическую модель, которая будет учитывать все параметры маршрута. В технологию вложит деньги компания по прокату самокатов Whoosh.