«Если бы многие пункты программы, которая была составлена еще в 2008-м году, были выполнены, то многих последствий удалось бы избежать», – считает глава Сибирского отделения РАН. Так, например, ученые Института угля и углехимии СО РАН (Кемерово) разработали уникальную систему автоматизированного прогноза внезапных выбросов угля и метана.
Кроме того, сибирские ученые предлагали построить в шахтах Кузбасса систему сейсмодатчиков, которые способны улавливать малейшие колебания и с помощью которых возможно построение прогнозов сейсмической активности. «Если говорить о Распадской, то ведь и после аварии не понятно, где и что произошло. Длина выработок 300 км, сейсмодатчиков нет, куда идти?» – поясняет академик Асеев.
По его словам, государство должно активнее использовать существующие разработки ученых. «Так, как последние 20 лет работает российская промышленность, работать нельзя. Ведь не так давно была трагедия на шахте Ульяновская, которая унесла жизни более 100 человек. Сколько можно людей подвергать смертельному риску?» – возмутился глава сибирской науки.
Кроме того, Александр Асеев считает, что Академия наук должна принимать активное участие в реализации федеральных целевых программ (ФЦП). Этого вопроса касалось одно из предложений, которые были озвучены академиком Асеевым на Общем собрании РАН.
Научные институты должны участвовать в ФЦП не только в качестве соразработчика и эксперта, но и в роли государственного заказчика и исполнителя работ. В качестве примера академик Асеев привел ФЦП по природоохранной территории озера Байкал, которая, с его слов «находится в высокой степени готовности». Создание этой федеральной целевой программы было инициировано академией наук и непосредственно СО РАН.
При этом в числе 12-ти соисполнителей этой ФЦП Академии наук нет. Это не вполне рационально, полагает Александр Леонидович. «Например, – сказал академик, – в рамках ФЦП предполагается создание на Байкале исследовательского флота и его инфраструктуры, тогда как у нас уже есть такой флот, есть все необходимое для его обслуживания, а главное – опыт эксплуатации».
