Проблема «машиномест» в центральной части города с каждым годом становится все хуже. По единому мнению специалистов, начинать что-то делать с этим необходимо уже сейчас, пока еще есть такая возможность.
По последним данным, сейчас в Новосибирске насчитывается 850 тыс. единиц транспорта, не считая гостей города и транзитных машин. Переводя это на население, выходит, что на каждую тысячу жителей приходится около 450 авто. «Причем, это еще не предел: во Владивостоке, Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге эта цифра достигает 750 единиц личного транспорта», – замечает Валерий Громов, заместитель начальника управления ГИБДД по НСО.
Одной из главных причин нехватки парковочных мест, по мнению ГИБДД, является несоблюдение водителями правил дорожного движения и пренебрежение дорожными знаками. Зачастую водители «ленятся» правильно поставить машину и убегают в офис, сделав это «кое-как». По мнению Аркадия Белова, руководителя Новосибирской городской службы парковок, менталитет наших водителей таков, что только на одной улице Советской необходимо держать как минимум четыре эвакуатора ежедневно.
Также было отмечено, что проблема парковок, кроме «нехватки мест», имеет и другие минусы, например, затрудняет движение общественного транспорта, особенно маршрутов, проходящих по улице Советской.
В среднем за год по статье «неправильная парковка» в Новосибирске эвакуируется около 6 тыс. автомобилей или 16 авто в день, а это всего лишь 0,7% от общего числа транспорта на дорогах города. «Водителям некого бояться, соответственно, чтобы что-то изменилось, необходимо принимать меры. Данной мерой может стать увеличение эвакуаторов на центральных дорогах, но для этого необходимы солидные вклады городского бюджета – до 15 млн рублей», – говорит Вячеслав Терентьев, директор ООО «ГАПТ-9».
Правильно припаркованные машины у бизнес-центров могут сэкономить до 30% пространства. «Даже во дворе здания мэрии подобным методом можно найти еще 20% места, – замечает Аркадий Белов. – Необходимо обязать административные здания нанести около себя соответствующую разметку, чтобы рационально использовать уже имеющиеся площади».
Еще один эффективный шаг – введение ответственности водителей за нарушение линии парковочной разметки. «Сейчас очень часто можно видеть такую картину, когда одно авто занимает сразу два, а то и три места». Белов предлагает пойти по пути Запада и начать делать центр города платным, только так, по его мнению, можно решить проблему с транспортом: «если Вы заняли два места вместо одного, то и сумма за припаркованный автомобиль возрастет вдвое».
Третий шаг заключается в том, чтобы во дворах создать паспорта парковок, с соответствующими правилами, которые обязательны к соблюдению. На них планируется сделать разметку и ставить машины не хаотично, а упорядоченно, оставив место для проезда других автомобилей.
Еще одно из актуальных решений – пропаганда общественного транспорта, хотя бы в центральной части города. Также в администрации рассматривается проект перехватывающих парковок на конечных станциях метро (предназначены для того, чтобы владелец транспортного средства, оставив его на парковке, пересел на общественный транспорт), как это сделано в Санкт-Петербурге.
Кроме этого, в ГИБДД рассматривается вопрос по приобретению приборов фотовидеофиксации парковки, с помощью которых можно получать достоверную информацию о нарушениях правил и отсылать водителям «письма счастья» с извещениями о штрафах.
Как заверили специалисты, решая проблему комплексно и целенаправленно, центральный Новосибирск сможет облегченно вздохнуть уже очень скоро.
Фото – с info.drom.ru
Мария Сорокина