Павел Ивахненко сообщил, что в системе муниципального контроля будут активно внедряться так называемые индикаторы риска, а существующий перечень будет расширен.
Индикаторы риска – это устройства, которые должны быть во всех автобусах, в том числе на маршрутах, которые обслуживают частные перевозчики. Например, в автобусном маршруте №8 (Академгородок – Вокзал "Новосибирск Главный"), в котором задействованы три перевозчика.
К индикаторам риска относятся устройства, позволяющие видеть автобусы на линиях («маячки»), электронное информационное табло, откидной пандус для колясок и другое. Перевозчик должен обеспечить транспорт работающими устройствами. И если водитель отключит маячок или не возьмет на рейс откидной пандус, то перевозчика вызовут на комиссию и оштрафуют. Вилка штрафов – от 5 до 15 тысяч рублей и выше, за каждое неработающее устройство выписывается отдельный штраф, пояснил Павел Ивахненко.
Депутаты горсовета Леонид Рыбин и Ерлан Байжанов, представляющие отдаленные микрорайоны Пашино и Академгородок, усомнились в эффективности применения индикаторов риска на нерентабельных рейсах.
«Практика муниципалитета заключается в том, что перевозчикам, имеющим выгодный контракт, в нагрузку дают нерентабельные маршруты, на которых график работы, как правило, не соблюдается. И потому вряд ли штрафы улучшат работу автобусов № 8 или №27 (до Пашина)», – уточнил Ерлан Байжанов.
