Организатором мероприятия выступила лидер инициативной группы «29.02», председатель ассоциации «Сибакадемсофт» Ирина Травина. По ее словам, в проект строительства третьего этапа Восточного обхода были внесены коррективы, которыми оказалась недовольна часть общественности Академгородка.
Эти настроения выразил житель Академгородка Антон Колонин. Он напомнил, что в первоначальном варианте, который обсуждался на заседании Общественного совета по развитию Новосибирского научного центра (Академгородок 2.0), предполагалось сделать врезки, соединяющие федеральную трассу с дорогами из верхней зоны Академгородка.
В новой версии проекта этих развязок нет. Как объяснила Ирина Травина, беседовавшая с представителями регионального минтранса, локальные районные дороги не будут соединяться с обходом. Они (прошу прощения за тавтологию) обойдут Восточный обход путепроводами. В новой версии проекта есть две развязки – рядом с наукоградом Кольцово и селом Морозово.
Сам факт того, что развязки, соединяющих «старые» дороги с Восточным обходом, в новой версии отсутствуют, Антон Колонин назвал свидетельством того, что власти поставили крест на развитии проекта «Большой Академгородок».
Но не все разделяли обеспокоенность Колонина и его сторонников. Большинство (эту точку зрения выразил директор компании «Дата Ист» Вячеслав Ананьев) сочло, что главная задача – построить Восточный обход, и то, что старые дороги не будут с ним соединены – это не так уж и плохо. «Фуры мимо Академгородка пройдут», – заметил один из выступавших.
Представители Нижней Ельцовки выразили опасение, что после ввода в строй первой очереди Восточного обхода трафик большегрузов через Лесосечную улицу сильно вырастет. При этом фуры вряд ли пойдут через микрорайон Щ, так как с проспекта Строителей нет поворота налево при выезде на Бердское шоссе. С водителями большегрузов региональный минтранс намерен бороться при помощи камер видеофиксации.
В итоге участники мероприятия пришли к выводу, что изменения в проекте – несущественны и некритичны.
Третий этап Восточного обхода планируется построить с 2026 по 2029 год, затем начнется одновременное строительство второго (до Северного объезда) и четвертого (от Морозова до трассы Р-256) этапов.
По крайней мере, есть такие планы.
